Ж/д мост через реку Псезуапсе был построен еще в 1920-х годах. Почти за сто лет эксплуатации его детали износились, а нагрузка на него увеличилась. Однако долгосрочный ремонт объекта недопустим, ведь в таком случае курорт останется без железнодорожного сообщения. Для того, чтобы перекрыть мост на минимальный промежуток времени, было решено полностью собирать пролеты прямо на месте. Когда секцию подготовили, в дни наименьшей загруженности линии был проведен монтаж.
Для увеличения лимита износа и устойчивости к коррозии, новый пролет полностью сделан из высоколегированной стали, а несущие балки не облегчены отверстиями. Весит такая конструкция 360 тонн, для сравнения, старая — около 200 тонн.
Несмотря на внушительные размеры металлоконструкции, работу по ее перемещению можно назвать ювелирной. Многотонную секцию передвигает бригада из 15 человек. Как говорят сами рабочие, чем больше вес, тем послушнее объект при смещении, главное — не торопиться. Все работы должны закончить к вечеру 20 апреля. На следующий день поезда пойдут уже по новому пролету железнодорожного моста.