В 2017 году пилоты «Формулы-1» обкатают новые болиды: увеличился их размер и вес, стали шире колеса, доработана аэродинамика. Как итог — гоночные автомобили стали мощнее. По расчетам специалистов, после всех технических изменений время прохождения трассы сократится на 3-4 секунды, а скорость болидов на поворотах вырастет на 20-30 километров.
Соответственно, возросли требования к безопасности гонок. На многих автодромах, в том числе и в Сочи, сейчас монтируют дополнительные слои защитных барьеров. Они призваны смягчить удар, если болид вдруг слетит с полотна.
Новые барьеры выполнены из пластика. Одни полые, другие с полимерным наполнителем и стальными пластинами внутри. Ширина защитного слоя четыре метра.
«Макет болида «Формулы-1» разгонялся до 187 километров в час. И столкновение происходило непосредственно на этой скорости. При данной скорости контакта манекен не имел повреждений серьезных. То есть, если в реальной гонке при этой скорости произойдет столкновение, пилот останется жив», — рассказал менеджер спортивного отдела «Сочи Автодрома» Антон Соколов.
Подобные ограждения на автодромах начали использовать в самом начале XXI века. Систему защиты полностью пересмотрели после аварии в Сильверстоуне. Тогда Михаэль Шумахер слетел с дороги, протаранил три слоя покрышек и врезался в бетонное ограждение.
Сейчас, когда скорости «королевских гонок» ещё возросли, барьерам на трассе уделяют повышенное внимание. Сочинская трасса отличается большим количеством поворотов, здесь их 16. Систему безопасности усилят на трех особо опасных участках.
К четвертому Гран-при России «Формулы-1» специалисты изменят разметку на линии старта. И уже в последний уик-энд апреля по обновленной трассе проедут сильнейшие гонщики мира.